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Il y a 25 ans, le mur de Berlin tombait

jeudi 13 novembre 2014

EN IMAGES. Pendant près de trente ans, l’Allemagne et Berlin ont été divisés. Retour sur ce symbole de la guerre froide.

"Mur de la honte" à l’Ouest, "protection antifasciste" à l’Est, cet édifice de plus de 150 kilomètres a été érigé en 1961 par la République démocratique d’Allemagne (RDA). Victime de la perestroïka du leader soviétique Mikhaïl Gorbatchev et sous la pression pacifique de centaines de milliers de manifestants, il finira par céder 28 ans plus tard, le 9 novembre 1989. Moins d’un an après, le 3 octobre 1990, la réunification de l’Allemagne était officielle.

Quelque deux millions de visiteurs, selon la presse allemande, sont attendus dans la capitale réunifiée pour célébrer les 25 ans de l’ouverture du mur de Berlin, mais une grève ferroviaire historique risque de perturber la fête.

La chancelière Angela Merkel, qui a grandi en RDA et habitait Berlin-Est en 1989, a confié dans son podcast hebdomadaire son "sentiment indescriptible" ce soir-là. La dirigeante inaugure dimanche matin la nouvelle exposition permanente du Mémorial du Mur et assistera à un concert dans la salle du Berliner Ensemble, qui fut le théâtre de Bertolt Brecht.

C’est la porte de Brandebourg, au coeur de la capitale, qui sera au centre des célébrations baptisées "Le courage de la liberté". Symbole de la partition puis de l’unité de la ville et de l’Allemagne, l’édifice surmonté du célèbre quadrige se trouvait à l’Est, longé par le Mur, dans un no man’s land.

Depuis la chute du Mur, la ville s’est métamorphosée. D’une cité au bout du monde (Berlin-Ouest) et grise (Berlin-Est), elle est devenue la capitale d’un grand État européen. "Ce n’est plus le même endroit !" s’exclame l’urbaniste Gilles Duhem, qui a travaillé comme aménageur pour l’État fédéral.

De son Mur Berlin n’a en revanche gardé que quelques pans sur les 160 kilomètres qui entouraient Berlin-Ouest. "À sa chute, tout le monde voulait qu’il disparaisse, il n’y a eu aucune volonté de conservation", explique-t-il. Le béton a servi à construire des autoroutes et des immeubles. Une bande pavée marque aujourd’hui l’ancien tracé.

Le Mur a été "disneylandisé ces dernières années", constate également l’urbaniste. Dernièrement, des cadenas d’amour, comme ceux du pont des Arts à Paris, ont fait leur apparition sur des restes du Mur


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